Часть вторая — изготовление эстакады для авто — подъемная рампа как часть эстакады. Машину как-то надо поднять на высоту опорной площадки эстакады и для этого необходима наклонная часть подъемной рампы. Именно по ней авто заезжает на опорные площадки. Конструкция этой части эстакады и будет рассмотрена далее и проиллюстрирована фото.
Надо отметить что подъемная рампа вполне может работать вне полного состава эстакады, как отдельный автономный элемент. Что может применяться для небольшого подъема авто.
Подъемная рампа имеет вид большого треугольника, распертого уголками для предотвращения перекосов и смещения конструкции эстакады.
Крестообразная треугольная распорка на самом конце эстакады страхует от поперечного смещения конструкции. Вертикальные опоры в виде квадратного профиля пятидесятки служат для жесткости конструкции эстакады и для недопущения вертикального смещения.
Также дополнительно в середине длины конструкции подъемной рампы расположена поперечина из 35 уголка. Она служит для увеличения жесткости конструкции.
И как на опорной площадке так и на подъемной рампе эстакады опорой для колес авто служит арматура 10-ка, приваренная на расстоянии 8 см друг от друга.
Для совмещения опорной площадки и подъемной рампы на совмещаемых частях конструкции приварены части трубы. Где с помощью пропущенной через нее арматуры и происходит фиксация частей эстакады для авто в единое целое.
